片狀模塑料（SMC）模（mó）壓是根（gēn）據產品的尺寸、形狀、厚度（dù）和質量對板材進行切（qiē）割，然後將切割後的材料堆放在加熱的金屬模腔中，並根據預設壓（yā）力進行固化的一種方法。模壓製品廣泛應用於汽車、建築、通（tōng）訊工程、電子（zǐ）電氣等行業。近年來，隨（suí）著新能源汽車產業的快速發（fā）展（zhǎn），市場對輕型（xíng）汽車（chē）的需求也越來越大，這使得汽車零部件的需求量越來越（yuè）大。今天，亚欧洲精品视频免费观看mv小編要帶大家了解一下什麽是汽車尾門模具，一起（qǐ）來看看吧！

一、汽車尾門模具的結構

首先（xiān），我們首先了解汽車尾門（mén）模具是由什麽零（líng）件組成的（de）。模具結構複雜，包括固（gù）定模座板、上模、加（jiā）熱裝置、進料（liào）腔、上凸模、型（xíng）芯、下凸模、導柱、下模、導套、支撐板、推杆、墊塊（kuài）、限位銷（xiāo）、壓杆、推板導柱、推板導套、動模座板推板（bǎn），推（tuī）杆固定板、側抽芯裝置等。

二、汽車（chē）尾（wěi）門模（mó）具的特點

（1）汽車尾門模具采用成（chéng）型工藝加工，屬於成型模具，其結（jié）構與注射模相似。然而，SMC直接添加到模具的型腔中，導致型腔結構的變化，因此不需要澆（jiāo）注係統，而澆注係統用於注塑模具的加工。

（2）傳統的汽車尾門是經過鈑金拉深、成形、翻邊、衝孔等工序後焊接（jiē）而成。該方法流程多、周期長，不能滿足輕量化、頻繁更新和外觀（guān）多樣性的要（yào）求。與（yǔ）鈑金加工的汽（qì）車尾門相比，SMC汽車尾門具有剛性好、重量輕、鉸鏈、鎖等部件安（ān）裝方便等特點。另外，汽車尾門模具也有很好的附著力，而且尺寸非常穩定。它可以製作複雜的形狀，其成品可（kě）以一次成（chéng）型，生產效率高（gāo）。

三、汽車尾門模具的加工流程

汽車尾門模具采用成型（xíng）工藝，其操作步驟為：纖（xiān）維增（zēng）強SMC切割（gē）時，放入加熱型模腔或進料腔，然（rán）後關（guān）閉模具，在壓力機上加壓，然後模腔（qiāng）中的原料在溫度和壓（yā）力的作（zuò）用下熔化並充（chōng）滿模腔，最後發生聚合反應使其（qí）固化，得到所需（xū）的產品我（wǒ）們的產品就成型了。

廣州亚欧洲精品视频免费观看mv模具注塑製品有（yǒu）限公司（sī）的模具製作專業化程度高，技術力量雄厚，運用AD、CAM、CAE技（jì）術，擁有進口加（jiā）工中心、數控電火花機、慢（màn）走線線切割機、瑞典思瑞三次元測量機、2.5次元影像測量儀、三（sān）維激光掃描機等各類高精尖加工設備（bèi），保證了模具在加工過程中的達到精度要求及測量數值得以受控。目前公司年開（kāi）發製作模具（jù）的產能在500套左右（yòu）。