家（jiā）用汽車覆蓋件模具製（zhì）造周期較長，調試周期一般為3～5個（gè）月（yuè），有的甚至（zhì）超過（guò）一年。模具調試周期長，導致模具零件和汽車（chē）製造成本增加。模具製造周期的縮（suō）短會影響模具（jù）的質量。因此（cǐ），我國模具行業麵臨著巨大的挑（tiāo）戰。模具設計人員（yuán）也在（zài）努力提高汽車零（líng）部件模具的製造（zào）水（shuǐ）平（píng）。在保證模具質量的情況下，縮短了製造周期。此時，有必要對模具製（zhì）造的各個環節和工藝進行分析，找出存在（zài）的（de）問題，進而提（tí）出解決方案，更好地改進工藝。下麵小（xiǎo）編就來和大家分享一下汽車模具製造中出現的問題及解決方案，一起來看看吧！

一、汽車模具尺寸（cùn）錯誤或厚度不足

尺寸錯誤會導（dǎo）致汽車模（mó）具直接報廢，無法（fǎ）使用（yòng）。因此，在製作模具前，操（cāo）作者（zhě）必（bì）須仔細測量計算，經（jīng）過合理分析後（hòu）才能開始鑄造工藝。厚度不足可能導致原材料短缺，但這種短缺可以通過（guò）堆焊來解決。

二、 FMC拚接縫未（wèi）正確連接（jiē）

如果FMC接（jiē）頭連（lián）接不正確，容易（yì）造（zào）成（chéng）汽車零部（bù）件模具缺陷和應力集中，導致模具報（bào）廢，嚴重影響生產進度和成（chéng）本。如果縫合縫沒有密封和粘貼，生產的模具質量就會出現問題，有可能發生斷裂，影響模具的使用壽命。

針對以上問題，模具製造企業可以通過提高模具製造技術（shù）水平來解決。為了提（tí）高FMC的質量，除了加強汽車（chē）零部件模具的生產管理和質量檢驗外，還（hái）需（xū）要減少對手工工藝的依賴，采用先進的工（gōng）藝達到精（jīng）加工的要求。

三、鑄（zhù）件筋板（bǎn）出現位置偏（piān）移

即使FMC合格，模具生產過程中（zhōng）仍可能出（chū）現縮鬆、夾（jiá）砂等問題。另外，如果生產設備的鑄造筋板有（yǒu）位置偏移，會幹擾汽車零部件模具的推杆，使其無法滿足合格的製造要（yào）求。針對這種情況，模具生產人員應加強監督，及時（shí）調整和檢查故障原因。